【離火車站近的民宿】Je58859 - 留尼旺渡假村 8 床 8 衛別墅飯店

忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的

像我這次住的飯店是【離火車站近的民宿】Je58859 - 留尼旺渡假村 8 床 8 衛別墅飯店 - ?蘭多自助旅行訂房

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商品訊息描述:

主要設施

公共區域免費無線上網

空調

用餐區

起居室

洗衣機/乾衣機

私人戲水池

私人 SPA 池

具有線頻道的平面電視

電視遊樂器

撞球台

特色飯店訂房費用

鍋具/餐盤/廚房用品

洗碗機

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

日本飯店搶人才　連休10天貼六成旅費
日本知名溫泉觀光勝地：九州的別府市，外籍旅客年增率全日本第一，在當地掀起一股飯店興建的熱潮，也因此觀光業人才十分搶手。當地一間大型溫泉渡假村，為留住員工，增加徵才吸引力，做出大膽的勞動改革，每年初將整間飯店關門10天，就為了讓800名員工休假；如果參加員工旅遊，六成旅費由飯店埋單，罕見的作法在整個業界掀起話題。

日本大分縣別府市，是九州知名的溫泉鄉，2017外國人觀光客超過138萬人，以南韓、台灣人最多，年增長率是全日本第一。

南韓訪日觀光客：「別府第一名。」

在外國觀光客快速增加的趨勢下，當地大興土木建設許多新飯店，包括全球最大飯店連鎖店(洲際飯店集團)也看好潛力，除了硬體設施，軟實力觀光人才更是炙手可熱。

洲際飯店集團日本CEO Hans Heijligers：「我們相信這個日本的特定區域，旅遊業發展潛力真的很大，可能超出預期。」

其中一間超人氣飯店「衫乃井」，在剛剛結束的黃金周10連休，647間客房全部客滿，忙碌的季節中，員工們士氣依舊高昂，因為公司在這之前，全公司約800名員工已經先集體休長假；今年一月中旬，本來人潮熙攘的飯店，黑漆漆的一片，整整關門10天，就為了讓高達九成以上的員工，能好好利用假期。

飯店員工：「早安！早安」

在這段期間，公司舉辦員工旅遊，前往關島，六成旅費由公司埋單。

飯店員工：「關島的海上活動很有趣，我想去游泳，為了參加這次旅行，過去一年真的很努力工作。」

像這樣的長假制度在日本飯店業實屬罕見，在實行的過去幾年當中，得到員工很高評價，讓其他同業眼紅。

飯店員工：「這次10連休也包括周六和周日，以前這些孩子們無法一起放假，現在可以一起去旅行。」

飯店員工：「真活動商品開箱文的休了很長的時間，現在很想工作。」

每年因為實施10天連休，衫乃井飯店營業額損失數億日幣，但這麼做都是為了留下人才，因為日本飯店餐飲服務業，離職率高達30%，是醫療業的兩倍(14.5%)，更遠高於製造業(9.4%)以及營造業( 8.4%)，如何收買員工的心，增加公司的徵才魅力，成為經營重點。

衫乃井飯店總經理佐佐木耕一：「如果還用以前的方式，好的人才不會來，有了這種覺悟，沒別的選擇只好改。」

衫乃井飯店對今年春天的就職季，訂下徵才目標，希望應徵人數要增加1.5倍；舉辦徵才說明會，果然吸引了很多就讀觀光相關科系的大學生。

徵才說明會參加者：「我覺得很棒，全體員工都能一起休假，對我來說很有吸引力。」

甚至是很多來自別府市以外的年輕人也有興趣，在當地競爭激烈的人才市場中表現不俗。

衫乃井飯店總務部長廣瀨英司：「不只是同業(搶人才)，其他行業的也在爭取學生族群，說平起平坐是有點誇張，但終於在徵才上獲得武器(連休)，我們覺得很高興。」

在過勞的日本社會，衫乃井飯店的勞動改革，作法大膽卻也因此收到甜美的果實。

第一代售票電腦。圖／台鐵提供分享 facebook 隨著第四代票務系統4月23日上線，台鐵使用35年的車票也全新改版，除了從橫式改為直式，重要資訊字體也放大顯示，包含起訖站、車號、座位等，讓乘客一目了然，區間車也不再使用小張票，全數改為大張乘車票。早期台鐵對號車票採人工畫位，在車票背面蓋印車次、開車時間及座位。隨著台鐵車站全面售票電腦化、名片式車票在各站窗口消失，取而代之的是樣式、色彩統一的電腦票。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 台鐵第一代電腦車票，1984年6月15日陸續在台北、松山、板橋、萬華等站啟用，但因早期售票不穩定，許多功能仍維持人工作業。台鐵初期電腦售票。圖／讀者提供分享 facebook 此時對號列車、普通車都是使用小張版面，字體是較粗的樣式，車站也仍然保留名片式車票以備不時之需。這時期的電腦售票，賣的都是台北附近開始的座位，只能說是把過去單一車站的人工畫位轉移給電腦執行，車站也不用儲存那麼多不同的車票，節省傳統作業的時間與流程，還沒發揮全台連線集中配位的強大功能。直到第二代系統變更時，才採用普遍見到的細明體，車票也變大張、可以容納更多乘車資訊，自動售票機所發售的車票，也非工整的長方形，而是略微歪斜的平行四邊形。台鐵第二代車票，票面變大。圖／讀者提供分享 facebook 台鐵第三代電腦售票系統啟用後，車票開始改成被磁式，分為對號列車（自強、莒光、復興）的8.5 x 5.7 公分大張乘車票，以及通勤電車（後來改為區間車）、普快車的3.0 x 5.7 公分小張票，另外還有自動售票機發售的小張電腦式車票，這時的車票長寬已與第四代車票相同。台鐵第三代車票，也是如今的車票。圖／讀者提供分享 facebook 台鐵資訊中心主任彭坤炎說，車票改版從橫式改為直式，主要是民眾將車票投入閘門時，要將車票轉成直的，因此在三代改為四代時，直接將現行橫式車票改為直的，也同時將起訖站、座位資訊等重要訊息字樣放大，讓乘客一目了然。台鐵第四代對號車票。圖／讀者提供分享 facebook 新系統提供智慧查詢劃位、支援多語系、大幅優化使用者介面，也首度推出無紙化電子票劵等多項人本性質服務。第四代票務系統預計4月9日起開放預訂4月23日之個人票，4月23日新系統全面取代舊系統。

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